廈門港入選國(guó)家級(jí)零碳試點(diǎn)，綠電自給率超300%助力出口

碳匯林網(wǎng)訊 2026年2月14日至15日，一則來自福建廈門的消息引起了物流界和外貿(mào)企業(yè)的廣泛關(guān)注：廈門港務(wù)物流象嶼綜合保稅區(qū)憑借其在零碳物流領(lǐng)域的突出表現(xiàn)，成功躋身國(guó)家級(jí)零碳試點(diǎn)行列。早在去年10月，該項(xiàng)目就已入選交通運(yùn)輸部公布的第二批公路水路典型運(yùn)輸和設(shè)施零碳試點(diǎn)項(xiàng)目名單，此次正式公布標(biāo)志著廈門港在綠色港口建設(shè)上取得了實(shí)質(zhì)性成果。

走進(jìn)象嶼綜保區(qū)的零碳物流倉庫，首先映入眼簾的便是倉庫頂部密密麻麻的光伏板。這片由彩鋼瓦屋面構(gòu)成的光伏方陣，總裝機(jī)容量達(dá)8.4兆瓦，并配套建設(shè)了2兆瓦/2兆瓦時(shí)的儲(chǔ)能電站。據(jù)廈門港務(wù)物流公司商務(wù)總監(jiān)郭銳介紹，該園區(qū)年發(fā)電量約900萬千瓦時(shí)，光伏發(fā)電量已達(dá)到園區(qū)用電量的3倍以上，這意味著綠電在園區(qū)用電量中占比已達(dá)100%，同時(shí)物流裝備的電動(dòng)化率也超過了95%。

對(duì)于入駐企業(yè)而言，零碳園區(qū)的價(jià)值遠(yuǎn)不止于“節(jié)電費(fèi)”這么簡(jiǎn)單。在全球供應(yīng)鏈加速綠色轉(zhuǎn)型的背景下，碳足跡披露成為出口企業(yè)必須面對(duì)的課題。ECCO廈門工廠高級(jí)經(jīng)理何浩良在采訪中表示，根據(jù)歐盟CSRD《企業(yè)可持續(xù)性報(bào)告指令》的要求，出口歐洲的產(chǎn)品必須如實(shí)披露從生產(chǎn)到物流的全鏈條碳排放。過去，這一直是個(gè)難點(diǎn)，但現(xiàn)在，從象嶼綜保區(qū)出海的每一雙鞋子，其物流倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)的碳排放數(shù)據(jù)都有跡可循，極大地增強(qiáng)了產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

同樣受益的還有為戴爾電腦提供全球物流服務(wù)的DSV公司。該公司在園區(qū)擁有1.6萬平方米的倉庫，曾是園區(qū)的耗能大戶。其倉儲(chǔ)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳紅軍坦言，采用綠電后不僅每月節(jié)省了近萬元電費(fèi)，更重要的是，在近期的國(guó)際招投標(biāo)中，得益于園區(qū)提供的零碳倉儲(chǔ)環(huán)境，他們成功斬獲了大額訂單。截至2026年1月底，綜保區(qū)已累計(jì)安全發(fā)電2904萬千瓦時(shí)，折合節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約0.96萬噸，減少二氧化碳排放約2.39萬噸。

廈門港務(wù)物流象嶼綜保區(qū)的成功，不僅在于基礎(chǔ)設(shè)施的綠色改造，更在于其構(gòu)建了一套完整的碳管理服務(wù)體系。從光伏綠電的供應(yīng)，到物流裝備的電動(dòng)化，再到最終的碳足跡核算與認(rèn)證，形成了一個(gè)閉環(huán)。這種模式為我國(guó)外貿(mào)企業(yè)應(yīng)對(duì)歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制（CBAM）等新型綠色貿(mào)易壁壘提供了切實(shí)可行的解決方案。正如廈門港口管理局黨組書記、局長(zhǎng)任國(guó)巖所言，“十五五”期間，廈門港將繼續(xù)推動(dòng)綠色、智慧港口建設(shè)，探索建立“單箱碳排放量”等指標(biāo)體系，為全國(guó)港口物流行業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型樹立標(biāo)桿。